近日，随着LLYSSG-1标郭家岭隧道最后一公里沥青SMA-13上面层摊铺作业顺利完成，卢氏至洛南（豫陕省界）高速公路全线45.68公里沥青路面实现高质量贯通，标志着项目主体工程已全部完工，为后续高质量通车运营奠定了坚实基础。

该项目路面结构层自设计阶段起，便深度考虑山区复杂小气候的不利因素及山区高速公路长寿命路面技术核心要点，通过优化沥青路面结构层配合比，合理选型路面结构，创新采用10cm ATB-25沥青稳定碎石下面层+6cm AC-20C改性沥青混凝土中面层+4cm SMA-13沥青马蹄脂碎石上面层的复合结构体系，在有效提升路面抗裂性能的同时，显著增强上面层的抗滑能力、耐久性能与行车舒适度。

施工过程中，项目团队通过提前统筹备料、科学谋划施工方案、全过程严格质量过程管控，对沥青面层施工组织方案进行多维度深度优化，确保沥青路面在最好的季节施工，高质量完成施工任务。通过引入沥青面层施工数字化监控技术，在改性沥青现场改性，沥青混合料的拌和、摊铺、压实全过程实施动态精准监控，确保每一盘沥青混合料的质量、每一个摊铺段落的精度、每一处碾压面的效果均达到创优质量标准。同时，运用红外光谱检测技术对沥青及改性沥青开展“DNA级”光谱分析检测，从源头上保障关键沥青材料的质量稳定与可靠。

卢氏至洛南（豫陕省界）高速公路是河南省高速公路“13445工程”规划实施的重点项目，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时，全线设特大桥4座，大桥23座;长隧道7座;互通式立交3座，规划总投资99.28亿元。项目建成后，将成为连接连霍高速和沪陕高速间的又一条东西向运输通道，为河南省西部区域新增一条出省通道，对完善河南省高速公路公路网布局，提高区域路网整体效益，加强中原城市群与关中平原城市群的联系，促进区域经济社会发展具有重要意义；同时将加快华山旅游圈和伏牛山旅游圈之间的融合发展，也将使该地区的战备通道体系更加完善。