3月18日，市交通运输局召开四个高速项目工作专班成立动员会，认真贯彻落实“交通强市”工作要求，进一步强化责任，明确目标，全力以赴加快推进高速公路重点项目前期工作。局党组书记、局长杨海让出席会议并讲话。副局长杨海英，规划、建管、省交通设计院以及四个高速项目前期工作专班全体成员参加会议。

会议宣读了《三门峡市交通运输局关于成立三洛、永灵等四个高速项目工作专班的通知》，通报了三门峡至洛宁、灵宝至永济黄河大桥及连接线、永城至灵宝（三门峡段）、洛阳至三门峡高速公路项目前期工作进展情况，分析当前存在的难点问题，研究部署下一步推进措施。

杨海让指出，高速公路是区域交通大动脉，对于构建外畅内连主通道、增强我市交通枢纽地位具有举足轻重的作用，但也面临着投资大、成本高、审批难等一系列问题。各级要高度重视高速项目的前期工作，这次从全局抽调精干力量成立项目工作专班，既是聚力攻坚破解高速项目发展难题的务实之举，也是交通系统树立和践行正确政绩观，打基础管长远的重大举措。

这次成立专班推进的四条高速公路项目，总投资达到了550亿元，是“十五五”时期交通项目投资的“定盘星”。全局上下要讲政治、顾大局，充分认识组建四个专班的重大意义，切实增强责任感和荣誉感，以破釜沉舟的决心和时不我待的紧迫感，全力以赴，克难攻坚，确保各项工作任务高质高效落实到位。

杨海让强调，一要建立跨科室的协作机制。打破分工界限，牢固树立全局“一盘棋”意识。由局领导牵头抓总，各专班密切配合、同向发力，做到明确责任、统一主体，确保整体工作规范有序、运转高效，加快形成分工协作、齐抓共管的良好工作格局。

二要建立专班推进工作机制。实行项目专班负责制，全面推进任务落实、对外衔接和要素保障情。各专班要细化任务清单、明确时间节点、压实工作责任，确保每件事都有人管、有人盯，时间节点和工作标准明确统一。

三要建立工作定期调度机制。要实行常态化调度督办，按时报送工作进展、存在问题及下一步计划，通过专题会商明确解决路径，确保重点工作按期完成、闭环管理。

四要建立工作要素保障机制。完善保障机制，从人员、资金等多个维度协同发力。强化人员保障，专班成员集中精力推进工作，相关单位全力支持配合。强化资源统筹，加大资金、技术等要素投入，优化配置结构，提升保障效能，健全分工协作、上下联动的工作体系，为高速公路项目前期工作高效推进提供坚实支撑。