三门峡市交通运输局深入贯彻落实省、市决策部署，聚焦交通物流降本提质增效，多措并举推动运输结构调整，持续提升综合运输效率，助力运输行业绿色转型发展，为三门峡经济社会可持续发展提供坚强运输服务保障。

 一是科学规划布局。深入贯彻落实省委、省政府决策部署和省交通运输厅有关要求，密切关注多式联运和运输结构调整的政策导向，提请市政府办公室研究制定了《三门峡市推进多式联运高质量发展优化调整运输结构工作实施方案（2023—2025年）》，明确了工作目标、重点任务和保障措施。设立多式联运和运输结构调整工作专班办公室、市交通运输城乡一体化示范区中心，建立工作协调推进机制，确保各项政策措施能够有效落地实施，统筹协调推进全市多式联运和运输结构调整工作，推动全市交通运输事业全面高质量发展。

 二是推动转型发展。在全市组织开展多式联运经营企业调查摸底工作，积极联系大宗产品货运企业、物流企业、工商业龙头企业、具有多式联运发展潜力的有关企业，全面了解企业现状和需求。进一步拓宽多式联运经营人培育发展路径，推动相关企业向多式联运经营人对标转型，提升企业的综合物流服务能力和市场竞争力。组织召开多式联运工作调研座谈会，邀请省内行业领域专家深入解读国家和地方关于多式联运的政策法规、发展趋势和技术标准，帮助企业准确把握政策导向，了解多式联运业务的运作模式和技术要求，为企业申报省级项目、开展多式联运业务奠定了良好的基础。

 三是发挥引领作用。持续推动多式联运示范工程建设，积极组织企业参与全省多式联运示范工程建设项目的申报工作，我市一家物流运输企业公铁海循环班列多式联运示范工程，被河南省交通运输厅、省发改委命名为“河南省第二批多式联运示范工程”。指导帮助三门峡市铁路建设运营有限公司积极申报河南省第一批多式联运项目库，现已被河南省发展改革委、河南省交通运输厅列入首批入库项目，为其后续申报河南省多式联运示范工程、顺利推进创建工作提供基础保障。

 四是提升服务能力。成功图定并试运行全省唯一一家海铁联运乡村振兴乡村振兴班列，调研、核算班列集装箱货物铁路装卸、运输、港口移位、短驳、吊装、仓储、代理、港杂等20多项环节费用，通过政府扶持、铁路折扣、港口优惠以及限定承运人代理费用等措施，推行“一口价”图定班列集装箱运输价格，20尺、40尺集装箱指导价格比图定班列前分别下降30%、40%，有效减轻了企业的物流成本负担。2024年上半年，班列已开行47列，运送货物总量达到1.6万吨，有效降低综合物流成本约40%，多式联运物流时效同比提高了30%。2024年上半年，我市海铁联运同比增长3.8万标箱，占全省61%，增长量位居全省第一。

 五是区域协同发展。强化“公转铁”部门战略协作，走访、拜访郑州铁路局集团、山东港口集团等重要多式联运协作单位，推动我市与郑州铁路局集团、山东港口集团“一单制”多式联运战略合作协议，协作推进“公转铁”进程。积极探索“公转铁”跨省区域协作发展模式，推动山西省运城市与我市“一单制”“一箱制”多式联运跨区域合作，建立联系沟通机制，运城市主要出口企业货物搭乘我市乡村振兴班列。2024年上半年运城货物运输量占到班列的35%，为我市建设三省四市进出口货物物流枢纽奠定良好基础。