三门峡市交通运输局

关于S312线电厂至沙坡段改造工程施工图设计的批复

市公路事业发展中心：

你中心《关于呈报S312线电厂至沙坡段改造工程施工图设计的请示》（三公路计【2020】192号）收悉，根据《三门峡市发展和改革委员会关于S312线电厂至沙坡段改造工程可行性研究报告的批复》（三发改基础[2020]203号），经组织专家审查后，结合审查意见，批复如下：

1. 路线走向及建设规模

   该项目起点位于大王镇冯佐村S312线与G310线交叉口，路线向南沿原路前行至经十路与S312交叉处，路线向东利用经十路前行，在大王镇东重复国道209线至大王镇后沿原X007线向西前行，在五帝村西利用现有通道下穿三灵快速通道，过西王村利用现有通道下穿G30连霍高速、G59呼北高速后经梨园村转向南，在佛湾村西利用现有通道下穿G30连霍高速至沙坡与沿黄防洪抢险道路工程（灵宝段）起点衔接结束，路线全长13.223公里。

2. 主要工程技术标准

     项目采用二级公路标准，沥青混凝土路面。

   (1)K0+000-K4+647段设计时速60km/h，其中K0+000-K0+715、K0+715-K2+349、K3+888-K4+647段直接利用，保持原路基宽分别为51米、16米、12米；K2+349-K3+888段进行原级改造，路基总宽12米（0.75米土路肩硬化+1.75米硬路肩+2×3.5米行车道+1.75米硬路肩+0.75米土路肩硬化）。

   （2）K4+647-K12+834.815段进行原级改造，设计时速40km/h，路基宽10米（0.75米土路肩硬化+0.75米硬路肩+2×3.5米行车道+0.75米硬路肩+0.75米土路肩硬化）、8.5米（0.75米土路肩硬化+2×3.5米行车道+0.75米土路肩硬化）。

   涵洞设计荷载：公路-I级；设计洪水频率：中桥1/100,小桥涵及路基为1/50，其余指标请依据部颁《公路工程技术标准》JTGB01-2014相关条文执行。

   三、建设方案

   路面结构：

   路面结构一：4cm细粒式沥青砼+粘层+ 6cm中粒式沥青砼+下封层+透层+18cm水泥稳定碎石+22cm原混凝土路面做碎石化处理（适用于K4+908-K12+834.815段）。

   路面结构二：4cm细粒式沥青砼+粘层+ 6cm中粒式沥青砼+下封层+透层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+16cm水泥稳定碎石（适用于K4+908-K12+834.815过村镇和下穿立交开挖路段）。

   路面结构三：4cm细粒式沥青砼+粘层+ 6cm中粒式沥青砼+22cm原混凝土路面拉毛处理（适用于K4+647-K4+908段）。

   路面结构四：4cm细粒式沥青砼+粘层+ 6cm中粒式沥青砼+下封层+透层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+16cm水泥稳定碎石+40cm换填石灰土+40cm老路废料换填（适用于K2+349-K3+888段）。

   四、主要工程数量

   全线挖方2.097万立方米，填方1.006万立方米；路面工程97.502千平方米；排水2.46千立方米；改造维修桥梁113.84米/2座；涵洞132.6米/19道（拆除新建92.6米/9道，新建40米/4道，利用6道），立体交叉9处（利用现有），平面交叉44处。设置监控系统、防炫防撞等智慧设施。

   项目无新增占地。

   五、施工图预算

   根据部颁《公路工程基本建设预算编制办法》和河南省有关文件，该项目预算总金额为4862.0077万元（建安费4331.6862万元，占比89.09%，平均每公里造价367.69万元）。

   望你中心据此批复，抓紧开展下阶段工作尽早开工。

                         

                                                                                       2020年12月23日