三门峡市交通运输局

关于国道209线三门峡市黄河大桥至南关村（K1360+410~K1364+101）段结构性修复养护工程实施方案的批复

三门峡市公路事业发展中心：

你中心关于《国道209线三门峡市黄河大桥至南关村（K1360+410~K1364+101）段结构性修复养护工程实施方案的请示》（三公路干线〔2024〕52号）已收悉。结合专家实勘及设计单位对专家审查意见的答复，同意对其进行路面结构性修复养护，主要内容批复如下：

一、路段现状

国道209线三门峡市黄河大桥至南关村（K1360+410~K1364+101）段现状为二级公路，最近一次修建时间是2012年，设计速度60km/h，一般路段路基宽度32米，路面宽度为28.5米，沥青混凝土路面。项目起止点桩号K1360+410~K1364+101，路线全长3.691公里。

目前该段路面出现纵横裂缝、块状裂缝、龟裂、坑槽、车辙等病害，整体路况较差，严重制约了公路的通行能力及服务水平。

二、 实施方案

K1360+410~ K1360+546段：铣刨原3cm细粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼+4cm中粒式沥青砼+18cm水泥稳定碎石后，新铺筑4cm中粒式改性沥青砼+粘层+7cm粗粒式沥青砼+下封层+18cm水泥稳定碎石；

K1360+546~ K1360+615（超限站）段：拆除原28cm钢筋混凝土+18cm水泥稳定碎石后，新铺筑4cm中粒式改性沥青砼+粘层+7cm粗粒式沥青砼+下封层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石；

K1360+615~ K1360+740（超限站）段：拆除原28cm钢筋混凝土+18cm水泥稳定碎石后，新铺筑18cmC15混凝土垫层+29cm钢筋混凝土面层；

K1360+740~ K1360+775（超限站）段：拆除原28cm钢筋混凝土+18cm水泥稳定碎石后，新铺筑4cm中粒式改性沥青砼+粘层+7cm粗粒式沥青砼+下封层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石；

K1360+775~K1363+013段：铣刨原3cm细粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼+4cm中粒式沥青砼+18cm水泥稳定碎石后，新铺筑4cm中粒式改性沥青砼+粘层+7cm粗粒式沥青砼+下封层+18cm水泥稳定碎石；

K1363+013~ K1363+238（涧河大桥）段：铣刨原5cm细粒式沥青砼后，新铺筑5cm中粒式改性沥青砼+防水层；

K1363+238~ K1364+101段：铣刨原3cm细粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼+4cm中粒式沥青砼+18cm水泥稳定碎石后，新铺筑4cm中粒式改性沥青砼+粘层+7cm粗粒式沥青砼+下封层+18cm水泥稳定碎石。

全线坑槽病害处理方案：铣刨原3cm细粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼+4cm中粒式沥青砼+18cm水泥稳定碎石后，对坑槽范围原18cm水泥稳定碎石下基层挖除，新铺筑18cm水泥稳定碎石下基层。  

沿线互通式立体交叉、平面交叉维持原交叉形式，只对行车道路面进行结构性修复，修复完成后重新划线标线。

中央分隔带波形（双面）护栏在施工前进行拆除，施工完成后恢复。考虑护栏使用期较长，且多为组装，损耗在设计阶段暂定按20%考虑，路面结构层铺筑完成后重新划路面标线。其他技术指标按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）等执行。

三、主要工程数量

挖除老路面基层100639㎡，挖除老路面面层290398㎡，挖补坑槽916㎡；新铺筑4cm中粒式改性沥青砼95598㎡，粘层95598㎡，防水层 6300㎡，5cm中粒式改性沥青混凝土6300㎡，7cm粗粒式沥青砼95598㎡，封层95598㎡，透层 95598㎡，18cm水泥稳定碎石上基层95598㎡，18cm水泥稳定碎石下基层3477㎡，29cm现浇C35钢筋混凝土面层4255㎡，18cm现浇C15水泥混凝土4125㎡；拆移护栏（波形、混凝土、隔离护栏）5390m，路面标线3865.2㎡。

四、工程预算

本项目预算金额3649.4万元。资金来源为申请部省补助资金，不足部分自筹。

五、工期安排

该项目无新增用地，计划工期5个月，业主为三门峡市公路事业发展中心。

请你单位按照方案批复和相关规范要求，抓紧组织编制施工图设计报批。

2024年5月29日

附件：国道209线三门峡市黄河大桥至南关村（K1360+410~K1364+101）段结构性修复养护工程实施方案预算

国道209线三门峡市黄河大桥至南关村（K1360+410~K1364+101)段结构性修复养护工程概算表（修订版，用于实施方案批复）.xls