三门峡市交通运输局

关于国道209线三门峡市黄河大桥至南关村（K1360+410~K1364+101）段结构性修复养护工程一阶段施工图设计的批复

市公路事业发展中心：

你中心呈报的《国道209线三门峡市黄河大桥至南关村（K1360+410~K1364+101）段结构性修复养护工程一阶段施工图设计的请示》（三公路干线[2024]60号）收悉。依据《国道209线三门峡市黄河大桥至南关村（K1360+410~K1364+101）段结构性修复养护工程实施方案的批复》（三交[2024]88号）内容，结合专家审查意见及设计单位对专家意见的回复及修订版内容，原则同意该设计方案，现批复如下：

一、项目现状

项目起点位于黄河大桥桥头（桩号K1360+410），向南终于南关村处（桩号K1364+101），路线全长3.691公里，二级公路，设计速度60km/h，路基宽度32米，路面宽度28.5米，沥青混凝土路面。目前该段路面出现纵横裂缝、块状裂缝、龟裂、坑槽、车辙等病害，整体路况较差，严重影响该段的通行能力，亟需修复。

二、设计方案

K1360+410~ K1360+546段：铣刨原3cm细粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼+4cm中粒式沥青砼+18cm水泥稳定碎石后，铺筑4cm中粒式改性沥青砼+粘层+7cm粗粒式沥青砼+下封层+18cm水泥稳定碎石；

K1360+546~ K1360+615（超限站）段：拆除原28cm钢筋混凝土+18cm水泥稳定碎石后，铺筑4cm中粒式改性沥青砼+粘层+7cm粗粒式沥青砼+下封层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石；

K1360+615~ K1360+740（超限站）段：拆除原28cm钢筋混凝土+18cm水泥稳定碎石后，铺筑18cmC15混凝土垫层+29cm钢筋混凝土面层；

K1360+740~ K1360+775（超限站）段：拆除原28cm钢筋混凝土+18cm水泥稳定碎石后，铺筑4cm中粒式改性沥青砼+粘层+7cm粗粒式沥青砼+下封层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石；

K1360+775~K1363+013段：铣刨原3cm细粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼+4cm中粒式沥青砼+18cm水泥稳定碎石后，铺筑4cm中粒式改性沥青砼+粘层+7cm粗粒式沥青砼+下封层+18cm水泥稳定碎石；

K1363+013~ K1363+238（涧河大桥）段：铣刨原5cm细粒式沥青砼后，铺筑5cm中粒式改性沥青砼+防水层；

K1363+238~ K1364+101段：铣刨原3cm细粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼+4cm中粒式沥青砼+18cm水泥稳定碎石后，铺筑4cm中粒式改性沥青砼+粘层+7cm粗粒式沥青砼+下封层+18cm水泥稳定碎石。

坑槽病害处理：铣刨原3cm细粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼+4cm中粒式沥青砼+18cm水泥稳定碎石后，对坑槽范围原18cm水泥稳定碎石下基层挖除，铺筑18cm水泥稳定碎石下基层。

沿线桥梁全部利用，互通式立交、平交等维持原交叉形式，平交路口对被交道路进行顺接处理。利用原有标志、标牌及中央分隔带波形（双面）护栏，护栏损耗为20%。

三、主要工程量

4cm中粒式改性沥青砼（AC-16C）95.683千平方米，7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）95.683平方米，18cm水泥稳定碎石上基层95.683千平方米，粘层95.683千平方米，乳化沥青稀浆封层95.683千平方米，29cm现浇C35钢筋混凝土4.255千平方米；拆移护栏5390米，路面标线3904平方米。

项目无新增用地。

四、工程预算

总预算3415.6万元，其中建筑安装工程费3094.5万元。申请部省补助资金，不足部分由地方自筹。

请你单位据此批复，抓紧开展下阶段招标工作，尽早开工建设。

              2024年6月13日

附件：国道209线三门峡市黄河大桥至南关村（K1360+410~K1364+101）段结构性修复养护工程一阶段施工图设计总预算表